当前位置:主页 > 开奖结果 >

6月15日北京新机场线试运行!雄安至北京新机场快线最新消息来啦

发布时间:2019-10-05   浏览次数:

  记者从北京市重大项目办和市轨道公司获悉,6月15日,新机场线一期工程正式开始试运行,这标志着新机场线月底随北京大兴国际机场同步开通运营。据了解,河北省也在谋划建设连接北京地铁和北京大兴国际机场的机场快线。

  根据规划,雄安新区将构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络,重点加强新区和北京、天津、石家庄等城市的联系,其中就包括新区至北京新机场快线。“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线,“两横”为津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段,实现新区高效融入“轨道上的京津冀”,20分钟到北京新机场,30分钟到北京、天津,60分钟到石家庄。

  根据规划,雄安新区将构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络,重点加强新区和北京、天津、石家庄等城市的联系,其中就包括新区至北京新机场快线。“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线,“两横”为津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段,实现新区高效融入“轨道上的京津冀”,20分钟到北京新机场,30分钟到北京、天津,60分钟到石家庄。

  目前,京雄城际铁路正在建设之中,明年通车。除此之外,河北省还在谋划连接北京地铁和北京大兴国际机场的机场快线。据了解,雄安新区至北京新机场快线建成后,旅客可以从北京市中心乘地铁到北京大兴国际机场,再换乘机场快线到雄安;雄安新区的旅客也可以在雄安交付托运行李拿上登机牌直接到北京大兴国际机场登机,同样还可以很方便地到达北京市中心。未来,机场快线的修建将推动北京与雄安新区实现“同城化”,人们可以住在雄安,在北京上班,也可以住在北京,来雄安上班。

  目前,京雄城际铁路正在建设之中,明年通车。除此之外,河北省还在谋划连接北京地铁和北京大兴国际机场的机场快线。据了解,雄安新区至北京新机场快线建成后,旅客可以从北京市中心乘地铁到北京大兴国际机场,再换乘机场快线到雄安;雄安新区的旅客也可以在雄安交付托运行李拿上登机牌直接到北京大兴国际机场登机,同样还可以很方便地到达北京市中心。未来,机场快线的修建将推动北京与雄安新区实现“同城化”,人们可以住在雄安,在北京上班,也可以住在北京,来雄安上班。

  北京轨道交通新机场线公里,途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段。

  北京轨道交通新机场线公里,途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段。

  北京市重大项目办相关负责人告诉记者,新机场线是北京市轨道交通“十三五”规划中的一条骨干线路,是落实北京城市总规、 中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董促进京津冀协同发展的重要组成部分,也是北京大兴国际机场“五纵两横”配套交通工程中的快速、直达、大运量的公共交通服务专线、快线,将对加速京津冀地区经济融合、助力新引擎建设起到积极推进作用。

  北京市重大项目办相关负责人告诉记者,新机场线是北京市轨道交通“十三五”规划中的一条骨干线路,是落实北京城市总规、促进京津冀协同发展的重要组成部分,也是北京大兴国际机场“五纵两横”配套交通工程中的快速、直达、大运量的公共交通服务专线、快线,将对加速京津冀地区经济融合、助力新引擎建设起到积极推进作用。

  该工程在协调建设管理、投融资模式上创新多、标准高,在设计、建造、设备、运营等方面都采用了大量新技术和高新标准,创造了多个北京市乃至全国第一,是北京市城市轨道交通建设具有里程碑意义的项目。

  该工程在协调建设管理、投融资模式上创新多、标准高,在设计、建造、设备、运营等方面都采用了大量新技术和高新标准,创造了多个北京市乃至全国第一,是北京市城市轨道交通建设具有里程碑意义的项目。

  新机场线采用了世界最高等级,具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统,不仅可以实现无人驾驶,还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。全自动运行系统免除了人工繁琐的日常检查、清洗作业,列车能够精准控制停车时间,解决了列车正线运行人力投入大、效率效益低的问题。

  新机场线采用了世界最高等级,具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统,不仅可以实现无人驾驶,还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。全自动运行系统免除了人工繁琐的日常检查、清洗作业,列车能够精准控制停车时间,解决了列车正线运行人力投入大、效率效益低的问题。

  据北京市重大项目办相关负责人介绍,全自动运行系统能够进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率,可进一步提高系统可靠性、安全性、可用性、可维护性;提升系统应急处置水平,降低劳动强度。全自动驾驶系统将成为城市轨道交通系统功能和性能先进水平的新标杆。

  据北京市重大项目办相关负责人介绍,全自动运行系统能够进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率,可进一步提高系统可靠性、安全性、可用性、可维护性;提升系统应急处置水平,降低劳动强度。全自动驾驶系统将成为城市轨道交通系统功能和性能先进水平的新标杆。

  新机场线车辆首次采用基于城际平台的市域车型,最高时速可达160公里每小时,从草桥到新机场仅需19分钟。列车品质充分对标航空,首次采用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式,全列定员448人,载客车厢分为普通车厢+商务车厢形式,座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求。

  新机场线车辆首次采用基于城际平台的市域车型,最高时速可达160公里每小时,从草桥到新机场仅需19分钟。列车品质充分对标航空,首次采用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式,全列定员448人,载客车厢分为普通车厢+商务车厢形式,座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求。

  北京市轨道公司相关负责人介绍,新机场线首次尝试设计了轨道、高速共构共廊的交通模式。地下是集纳燃气、电力、供水、通信等设施的综合管廊,地面是市政道路团河路,中间是轨道交通新机场线,最上方是新机场高速公路,形成了四层交通、市政叠加的共构体系。这种新模式集约利用土地、降低了建设成本,发挥了工程综合效益。

  北京市轨道公司相关负责人介绍,新机场线首次尝试设计了轨道、高速共构共廊的交通模式。地下是集纳燃气、电力、供水、通信等设施的综合管廊,地面是市政道路团河路,中间是轨道交通新机场线,最上方是新机场高速公路,形成了四层交通、市政叠加的共构体系。这种新模式集约利用土地、降低了建设成本,发挥了工程综合效益。

  同时,共廊段与周边地块充分结合,将夹角空间打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带,形成三季有花、四季常绿的共走绿廊,旅客今后搭乘新机场线时将有“穿过森林去机场”的美好体验。

  同时,共廊段与周边地块充分结合,将夹角空间打造成为林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带,形成三季有花、四季常绿的共走绿廊,旅客今后搭乘新机场线时将有“穿过森林去机场”的美好体验。

  新机场线一期三座车站及未来北延后的丽泽商务区站均为换乘站,为支撑和引领空间集约开发,优化发展,提升交通便捷和公共服务配套便利,与城市景观深度融合,四座车站及车辆段均实现了一体化建设。

  新机场线一期三座车站及未来北延后的丽泽商务区站均为换乘站,为支撑和引领空间集约开发,优化发展,提升交通便捷和公共服务配套便利,与城市景观深度融合,四座车站及车辆段均实现了一体化建设。

  北航站楼站与大兴国际机场北航站楼深度融合,着力打造京雄城际、新机场线线、预留轨道线、城际铁路联络线五线并设的大兴国际机场综合交通中心,使高铁、地铁与航站楼三站场合一。

  北航站楼站与大兴国际机场北航站楼深度融合,着力打造京雄城际、新机场线线、预留轨道线、城际铁路联络线五线并设的大兴国际机场综合交通中心,使高铁、地铁与航站楼三站场合一。

  国航最新公布了在大兴机场起降的航班。2019年冬春季,国航将在大兴新机场新增部分国内航线航班,大兴始发飞往重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、长沙、沈阳、湛江航线,每天一班。

  国航最新公布了在大兴机场起降的航班。2019年冬春季,国航将在大兴新机场新增部分国内航线航班,大兴始发飞往重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、管家婆彩图自动更新。长沙、沈阳、湛江航线,每天一班。

Copyright © 2002-2011 DEDECMS. 织梦科技 版权所有 Power by DedeCms